現(xiàn)代工業(yè)領域和人們日常生活中幾乎每一個環(huán)節(jié)都離不開連接問題，而焊、鉚、鍵、螺、榫等傳統(tǒng)連接方式往往因結構損傷、應力分布不均等原因而影響被連接物件的應用性能，粘接技術能克服以上不足，成為新穎神奇、實用有效的新工藝已滲透到國民經濟的各行各業(yè)?？梢哉f當今世界沒有不用膠黏劑的地方，沒有不能被粘接的材料。

通過界面的黏附和物質的內聚等作用，能使兩種或兩種以上的制件或材料連接在-起的物質稱為膠黏劑，又叫做黏合劑，習慣上簡稱為膠。

粘接技術就是選擇適宜的膠黏劑和適當的接頭形式，采用合理的粘接工藝而使物件連接在-起的-種工藝方法。粘接這種新型連接方法，不僅可獨立使用解決任何連接問題，而且還可配合其他的連接方法，揚長避短。

膠黏劑及粘接技術在現(xiàn)代經濟、國防、科技中發(fā)揮著重大作用，例如飛機的機身、機翼、操作面、整流罩等部位的粘接面積高達全機表面積的80%，波音747飛機的粘接面積約為3000㎡。飛機采用膠粘連接，質量可減輕15%、總費用節(jié)約25%-30%。長征系列運載火箭(長二捆)衛(wèi)星整流罩使用sj-2膠黏劑的蜂窩結構件的粘接面積為300㎡。在汽車制造方面，國外汽車每輛平均用膠量為20-22kg、日本則高達40kg、國內汽車每輛用膠16-22kg。膠黏劑與粘接技術在建筑中起著輕質、節(jié)能、密封、保暖、防污等特殊作用，在醫(yī)療上用于修補臟器、接骨植皮、縫合止血、接吻血管、修補鼓膜、治療糜爛等。

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選自肖衛(wèi)東《粘接實踐200例》